钦州港海合合员对进口山竹举行现场检验（2024年3月25日摄）。新华社发（李府阳 摄）

　　一艘装载有68吨印尼山竹的货轮日前抵达广西钦州港港口。当日放行后，这批山竹被运至云贵川、粤港澳大湾区和长三角等地。

　　“过去，咱们进口生果不绝从广州南沙上岸。得益于钦州港港口与东南亚等国度表贸航路的接续加密水果，今朝从钦州港港口进口物流出力疾水果、本钱低。”广西正帆国际物流有限公司事务职员黄良松先容，跟着生果旺季到来，本年还将有多量东盟生果到港。

　　西部陆海新通道是中国西部省区市与东南亚国度配合打造的国际陆海生意新通道，诈骗铁途、海运、公途等运输办法，向南经广西北部湾邃晓天下各地。

　　近年来，中国与东友国家依托西部陆海新通道修复的机会，激动越来越多的东盟生果出口至中国墟市。

　　卡车正在广西钦州保税港区运输集装箱（2023年11月27日摄）。新华社记者 赵欢 摄

　　目前，钦州港已开明至泰国、越南等国的生果疾线，同时主动饱动冷链、冷库等联系配套根蒂步骤修复，为东南亚农产物通往中国供应方便。

　　“针对热带生果运输，咱们还计议开明了林查班—钦州港‘生果疾线天即可运达。”广西自贸区钦州港片区管委会副主任左孔天说。

　　据钦州港海合统计，2024年1至2月，钦州港港口进口生果赶上3300吨、货值2543.2万元，分辨同比延长178.4%、292.5%，首要进口品种有龙眼、椰子、芒果、山竹等。

　　表地还接续激动中国—东盟（钦州）生果生意核心修复，无间提拔生果等生鲜产物的通合方便化水准。“咱们设立进境生果‘绿色通道’‘交易专窗’，进口生鲜生果做到‘零等候’‘零滞港’，做足东盟生果通合保护。”钦州港海合囚禁五科副科长曹腾说。

　　得益于西部陆海新通道修复的深切执行和物流汇集的无间织密，中国西部地域盛开新动能正正在无间迸发。

　　商贩正在广西南宁海吉星生果批发墟市运输榴莲（2023年4月25日摄）。新华社记者 赵欢 摄

　　位于中越国界的广西凭祥友好合港口，一车车来自东南亚国度的榴莲、菠萝蜜等生果入境过驳后将发往寰宇各地。友好合港口是中国通往东友国家便捷的陆途通道之一，也是生果生意的紧急通道。

　　据海合统计，2023年，友好合港口共进口生果238.8亿元水果，同比延长262.3%。本年前2个月，经友好合港口进出口东友国家货品货值656亿元，同比延长25.8%。

　　跟着中国与东盟配合无间深切水果，根植于广西本土的物流企业运多多迎来了越过式成长。“近年来，中国和东盟配合亲密，跨境生意的货品需求、数目、品种越来越广，咱们的货运量也一天比一天多。”运多多供应链束缚有限职守公司董事长王正波说。

　　西部陆海新通道不单是物畅达道，更是交通、物流、商贸、物业等深度调解的经济走廊，为沿线国度和地域物业配合带来庞大机会。

　　“跟着RCEP生效执行和新通道修复的加快饱动，中国与东盟经贸配合将迎来新机会。”左孔天说。水果西部陆海新通路帮力更多东盟生果进入中国墟市